众联窑炉/隧道窑/淄博隧道窑公司

隧道窑在我们身边随处可见，它给我们提供了很多的帮助，然而用户对它的选择，首先观察的就是它的性能优势，为了帮助大家日后的选择和使用，下面淄博众联窑炉有限公司给大家介绍一下隧道窑的气体燃烧的优势。
隧道窑采用气体燃料有许多优点，具体如下：
一、燃烧过程（包括温度、气氛、火焰、长度等）容易控制；
二、隧道窑易于实现自动调节；
三、气体燃料本身可以预热，即用低发热量的煤气也可以获取较高的燃烧温度，以适应产品烧成的工艺要求，或利用余热加热煤气，节约燃料；
四、气体燃料机械杂质少，能适应净化要求严格的隧道窑使用，以实现明焰裸烧。1、梭式窑
      间隙式生产窑炉，适合小批量多品种生产，由于生产的灵活性，现在很多中小陶瓷瓷厂都还采用这种窑炉。但由于是间隙式，窑壁、台车要吸热消耗能量，总的比较起来耗能相对较高，但通过窑炉设计和制造者的努力，比如采用高速燃烧机快速烧成，采用轻质耐火保温材料减少窑炉蓄热，有的快速烧成梭式窑已达到与旧有隧道窑相媲美的节能效果。
2、隧道窑
      故名思议，它的窑体像隧道。其实广义上的隧道窑包含辊道窑、台车式隧道窑、推板窑、转盘窑都属于隧道窑的范围。狭义上的隧道窑。我们仅指台车式隧道窑，但潮式叫法叫推板窑，五年前在潮州听到真把我搞糊涂了，事实上我要说明一下，推板窑是耐火板直接承载在耐高温的导轨上，(如刚王砖导轨或刚玉球导轨能原地滚动)耐火板一块接着一块，由于受耐火板承载推力所限制，一般不长，长则二十米，短则几米，一般烧成高温粉末或特种陶瓷，日产量不大。由于推进器直接推动耐火板前进，叫推板窑。但这里都习惯了，我也知道了潮州的推板窑是台车式隧道窑。隧道窑由于连续式生产，预热带的热量基本是由烧成带的烟气带来的余热供应，由于窑炉窑壁不像梭式窑，不存在升温再冷却的循环热损失，烧成带的高温烟气余热大部分能利用，故比间隙式窑炉节能效果好。但由于台车还是要经过升温再冷却，浪费部分热量，它的节能效果及温差不及辊道窑。